Samochody ciężarowe

Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje podwyżkę cen winiet dobowych dla pojazdów i zespołów pojazdów innych niż autobusy z 38 do 46 zł. Nowa stawka ma obowiązywać od 1 stycznia 2010 r. Nie zmieni się cena winiet rocznych.

Autoryzowana stacja Mercedes-Benz prowadzona przez braci Garcarków zyskała najlepsze oceny w dorocznym badaniu dilerów Mercedes-Benz Polska. Prowadzony jest tu zarówno serwis, jak i sprzedaż samochodów osobowych i użytkowych. Jeszcze w tym roku zostanie oddana do użytku nowa część stacji, przeznaczona do obsługi samochodów ciężarowych.

W ciągu dziesięciu miesięcy br. sprzedano w Polsce 8.116 samochodów użytkowych o dmc ponad 3,5 t. W analogicznym okresie ubiegłego roku było to 20.197 pojazdów. To dotkliwy spadek wynoszący prawie 60%. Sprzedaż samochodów ciężarowych powyżej 16 t wyniosła 5.147 egzemplarzy, czyli mniej o 65,9% niż w analogicznym okresie rok wcześniej.Liderem jest DAF. Nabywców znalazło 34.386 samochodów dostawczych (do 3,5 t), co daje spadek o 27,9%. Tu najlepiej radzi sobie Fiat.

Firma DAF Trucks Polska wprowadziła właśnie do oferty zmodernizowane ciężarówki serii LF - Edycja 2009, z nowymi silnikami. Mogą one być wyposażone w dwie jednostki napędowe Paccara. Samochody ciężarowe typu LF są wykorzystywane w dystrybucji miejskiej i regionalnej aż po transport długodystansowy, nie wspominając o specjalnych zastosowaniach. Mogą pełnić rolę pojazdów komunalnych lub wozów strażackich.

Mascott w topowej odmianie o DMC 6,5 t z turbodieslem 2.8 o mocy 125 KM chwalony jest głównie za zwrotność, niewielkie spalanie i. cenę. To jedna z tańszych małych ciężarówek z zabudową kontenerową oferowanych na krajowych giełdach i w komisach. Z ładunkiem na krótkich, miejskich i podmiejskich odcinkach - zdaniem użytkowników - zadowala się średnio ok. 12 l ON na setkę. 2,8-litrowy ropniak z common rail jest przy tym wytrzymały, bez większych problemów osiąga przebiegi 350-400 tys. km.

Volvo FL (w naszym teście wersja 240 4x2 izoterma) zostało ukształtowane jako skuteczne narzędzie pracy. Kierowca doceni cichą kabinę. Jest drugą co do wielkości w gamie Volvo FL. Z tej szoferki korzystają też Renault Midlum i DAF LF. Silnik w który wyposażane są samochody ciężarowe Volvo FL 240 pochodzi z firmy Deutz.

Transport drogowy w Polsce od wielu miesięcy dołuje. Nic więc dziwnego, że druga edycja targów Rotra (21-23 października), w porównaniu do innych wystaw organizowanych przez Targi Kielce, wyglądała blado. Największe stoisko przedstawił Kamaz Truck Polska. Wśród prezentowanych pojazdów znalazł się m.in. ciągnik siodłowy Kamaza modernizowany przy współudziale specjalistów z DAF-a. Jedyną naczepą na targach była chłodnia VéDéCar.

Na dziurawych i pooranych koleinami polskich drogach przekonaliśmy się, jak doskonałe zawieszenie ma MAN. Auto z pokaźną zabudową firmy Wecon nadaje się do przeprowadzek. Do zalet tego samochodu ciężarowego należą m.in. dobrze wyciszona, obszerna i estetycznie wykończona kabina, zawieszenie bardzo dobrze tłumiące nierówności, dużo schowków oraz skutecznie wspomagana i regulowana w dwóch płaszczyznach kierownica. Zabudowy Wecon na MAN-ach można ładować z trzech stron.

Białoruskie wywrotki są cenione przez rodzimych użytkowników za prostą budowę i wytrzymałość w ekstremalnych warunkach pracy. Z niemieckimi silnikami Deutza są także bardzo oszczędne. MAZ, podobnie jak konkurencyjny Kamaz, oferuje swoje pojazdy z fabrycznymi zabudowami, najczęściej tylnozsypowymi.

Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC) dostarczy dziesięć pierwszych ciężarówek Fuso Canter z napędem hybrydowym do Irlandii. Odbiorcą tych ekologicznych pojazdów ciężkich jest największy irlandzki dostawca energii elektrycznej, firma Electricity Supply Board (ESB) z Dublina. Zamówienia na te samochody ciężarowe złożyli również Australijczycy. Ciężarówki Mitsubishi Fuso Canter mają być eksploatowane w innych branżach, jak usługi kurierskie, dystrybucja żywności i napojów.

W przyszłym roku wzrosną stawki podatku od środków transportowych. Podwyżek można spodziewać się dla: samochodów ciężarowych o dmc co najmniej 12 t, ciągników siodłowych i balastowych przystosowanych do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o dmc zespołu pojazdów co najmniej 12 t, przyczep i naczep - o dmc łącznie z pojazdem silnikowym co najmniej 12 t, z wyjątkiem związanych wyłącznie z działalnością rolniczą.

Laguna zawsze uchodziła za wóz atrakcyjnie stylizowany i komfortowy. Nie inaczej jest w obecnej, trzeciej generacji, zwłaszcza gdy jedziemy z przodu, na wygodnych fotelach. Tylna kanapa została ładnie wyprofilowana, ale umieszczono ją zbyt nisko, przez co uda wysokich pasażerów wiszą w powietrzu. Obie odmiany nadwoziowe Laguny, hatchback i kombi Grandtour, można kupić z homologacją ciężarową. Taką możliwość mamy jednak tylko w samochodach wyposażonych w manualne skrzynie biegów.